[简答题]简述顺浪或偏顺浪航行时的危害？

参考答案:1）冲浪或打横：船舶位于波峰前端时，可能被波浪加速二骑在波峰上，这种现象类似于冲浪运动员位于波峰之前的情况，故称为“冲浪“现象。当船舶发生冲浪时，波浪力的作用可能使船舶发生航向突变，即发生所谓“打横”现象，使船舶受横浪的作用而产生突发性横倾，严重时有船舶倾覆的危险。
2）横倾性降低：当船舶位于波峰时，由于排水体积的减小，将使横稳性降低。当波长/L=1/2时，且波高很大时，船舶可能完全丧失横稳性。这种情况下，顺浪或偏顺浪尤其危险，这是因为遭遇周期较长，即船舶处在波峰的时间较长，也就是说，稳性降低的时间变长了。
3）谐摇运动：当船舶自由横摇周期与波浪周期一致时，将加大横摇摆幅。顺浪或偏顺浪航行时，横稳性处于临界状态，故横摇周期变长，可能发生这种横摇谐摇运动。
4）当遭遇周期约等于船舶自由横摇周期的一半时，将可能发生不稳定的大幅度的横摇运动。顺浪或偏顺浪的情况下，特别是在船舶初稳性高度较小，即自由横摇周期较长时也会发生这种现象。
5）组合危险：船舶在顺浪和偏顺浪中的运动十分复杂，其运动是三维六自由度的。当船舶在波浪传播方向上的分量接近波浪群速度时，一般群速度为群主波相速度的1/2.这时，上述稳性降低，谐摇运动、不稳定横摇或综合危险现象都可能发生，进而又能产生船舶倾覆的危险。