[简答题]《站细》对驼峰进路的准备办法、联系程序和确认制度是什么？西宁货站《站细》第67条）

参考答案:1）二调由到发场向西牵出线牵出作业时，尾部最后一辆车越过驼峰复示信号机FT）后，调车长显示减速信号司机按减速要求缓缓牵引运行，在未接到停车信令前，机车距西牵出线末端车挡不足50米时司机主动停车），并向驼峰作业员值班员）请求进调车场进路，驼峰作业员值班员）接到调车长进路请求后，向调车长指路，调车长确认D104信号开放后，再指挥调车车列向驼峰推进作业，司机按推峰规定速度作业。 2）调车长得到驼峰作业员值班员）驼峰主体信号已开放的联控后，须确认驼峰主体信号开放状态，根据驼峰主体信号显示指挥调车机车作业。3）调车长随时掌握解散车辆运行动态，发现解散车辆有追钩、途停、压道岔、压标、压减速器的时，应立即停止推峰作业。4）遇减速器上停有车辆或停留车辆距减速器的距离容纳不下溜放车组时，禁止向该线溜放车辆。调车场1—11道警冲标内方距减速器有30～40m的轨道电路盲区，溜放作业时，调车组人员、驼峰作业员值班员）要密切注意该区段的车辆走行情况。5）溜放车辆因故停在减速器上，驼峰作业员值班员）通知调车长停止作业，调车长指派连结员现场确认该车辆进入警冲标内方，不影响其它线路的溜放作业后，连结员向调车长汇报，驼峰作业员值班员）确认道岔开通不能进入该线的位置单锁后，通知调车长，方可向其它线路继续溜放，本批驼峰解体作业结束后将停在减速器上的车辆推送至减速器内方适当位置。