柴油机直喷式燃烧室主要有哪些类型？各有何特点？

参考答案: 常见的直喷式燃烧室主要形状有ω型、球型和U型。
（1）ω型燃烧室：主要在活塞顶部有较深的ω型凹坑。ω型燃烧室具有结构紧凑，散热面积小，热效率高，雾化良好、易起动等优点。但由于燃油在着火落后期间内形成混合气多，同时燃烧的燃油多，压力升高率大，导致柴油机工作粗暴。
（2）球型燃烧室：球型燃烧室主要在活塞顶部有3／4的球形凹坑。
球型燃烧室的主要特点是：
①混合气开始形成很慢，在着火落后期内形成的混合气量少，故柴油机工作柔和；
②高速的空气涡流不仅能加速油膜的蒸发，而且还能促使空气与废气分离；
对燃油供给装置的要求不高；
③因工作不粗暴，对燃油要求不高，可使用不同牌号的燃油。
④这种燃烧室的主要缺点是燃烧室成为一个高温的热球，活塞容易过热，起动性能差。
（3）U型燃烧室：U型燃烧室亦称复合式燃烧室。
U型燃烧室混合气形成和燃烧过程与球型燃烧室相比，主要特点是：喷射燃油的方向基本与空气流动的方向垂直，只有很小的顺流趋势；燃油的一部分是靠旋转的气流甩洒在燃烧室壁面上形成均匀的油膜，然后蒸发形成混合气燃烧；燃油的另一部分分散在高温的空气中，首先形成混合气燃烧。形成油膜的燃油量的多少，与气流的旋转速度有关。柴油机在高速时，以油膜蒸发燃烧为主，类似于球型燃烧室，工作柔和平稳，而且高速旋转的气流亦有分离废气与新鲜空气的作用。当柴油机在低速或起动时，由于空间形成混合气的燃油量增多，类似于ω型燃烧室，雾化良好、易起动。这种燃烧室对燃油喷射装置要求较低，可使用单孔轴针式喷油器，喷射压力为11．76MPa左右。