北京市拟调高出租车起步价来解决“打车难”的问题。有的人认为出租车太少，有的人认为出租车的空载率比较高

参考答案:乘客抱怨打车难，司机抱怨挣钱难，这一矛盾现象进年来在中国的很多城市上演着，今日北京拟出台举措提高出租车起步价来解决“打车难”问题，再次将这一问题推到社会舆论的风口浪尖。 　　打车难，表面上看是由于出租车管理不规范，很多司机出于利益考虑在高峰期拒载。究其本质，是因为我国城市交通压力没有得到有效纾解，拥堵严重。因此，治理“打车难”问题应该多管齐下、标本兼治。 　　首先，应该继续大力发展城市公共交通，提倡绿色出行。不断加大力度完善公交网络，在更多的有条件的城市建设地铁和城市轻轨，改善公共交通乘车环境，引导更多的市民选择公共交通出行。同时在全社会倡导绿色理念，完善自行车租赁网点建设和非机动车道建设，减少非必要的私家车出行。只有彻底解决城市交通拥堵问题，才能消除出租车司机堵在路上无法赚钱的顾虑，提高出租车在高峰期的载客率。 　　其次，应该进一步规范出租车市场的管理，现在让很多出租车司机叫苦不迭、甚至选择退出出租车行业的“份儿钱”是规范管理的重点。“份儿钱”的构成、用途以及确定标准，应该公开透明，可以引入目前在很多公司施行的集体工资协商制度，让广大司机拥有更多的知情权和发言权。 　　再次，可以借鉴世界各国在发展出租行业的成功经验。 　　最后，可以鼓励各地根据实际情况探索解决“打车难”问题，比如北京此次拟出台的提价，以及广州已经开始试行的出租司机聘任制。可以将成功经验进一步推广，以点带面，在摸索中寻找成功之路。 　　出租行业的产生和发展本身就是社会进步、经济提升的产物，当前阶段存在的问题也是由于发展过程中的不协调造成的，相信随着一系列政策的出台和锲而不舍的努力，“打车难”问题最终会得以妥善解决。