[简答题]分析汽车前轮“摆头”,除了有设计、制造和使用方面的原因外,还有哪些修理上的原因?20181

参考答案:1)前轮定位参数不正确,尤其是主销后倾角和前轮前束两个参数。当主销后倾角小时,直接影响前轮的自动回正的作用,影响汽车行驶稳定性;前轮前束与车轮外倾角若配合不当会造成前轮“摆头”,前束值应适当地取下限。
2)前轮轮毂轴承间隙过大或锁紧螺母松动,使汽车在不平路面上行驶时,轮胎受到的侧向力使其左右摆动。
3)车架变形或铆钉松动,前轴变形或前轮轮辋变形,导致汽车前轮“摆头”。
4)转向传动机构连接部件间隙过大,如转向摇臂与摇臂轴配合松旷,转向直、横拉杆
球头连接松旷,会使汽车前轮“摆头”。
5)前轮装用新胎,会因质量分配不均引起不平衡,使汽车前轮“摆头”。
6)前钢板弹簧挠度不足,承受载荷后被压平或向下弯曲,改变了主销后倾角或使U形螺栓松动,造成汽车前轮“摆头”。
7)转向器支架在车架上连接松动,也会引起汽车前轮“摆头”。
8)前悬减振器失效或左、右两减振器效能不一,致使前钢板弹簧刚度不一样,车架扭曲,导致汽车前轮“摆头”。
9)结合自己的实践说明。。。。